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itemprop="headline">直管法拉利F40是您将听到的最响亮的车

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itemprop="articleBody"> 如果您在90年代长大,那么您的卧室墙上可能贴着法拉利F40的海报。它是一个时代的标志,许多人认为它比后继的F50,Enzo和LaFerrari更好。幸运的是,对于现代变速箱而言,不乏F40拥有者,他们不愿意将汽车存放在密封的展示柜中,而是愿意在道路,赛道上或沿拉条行驶时正确地驾驶汽车。我们甚至已经看到了我们改良版F40的相当大的份额,其中包括配备福特GT的奇怪爱子。但是,与直管式GT40的声音相比,这一切都无法与德国高速公路上的一系列隧道完全发送出去。今天,这就是您被恰当地命名的德国超级跑车收藏家Gercollector所听到的。 在四分钟的剪辑中,我们从驾驶员座位上获得了直管F40听起来像什么的POV听觉治疗。标准的F40听起来令人难以置信,这要归功于2.9升双涡轮增压V8发动机,在美国规格下可产生477马力,而在欧洲则只有471 hp。更好的是,它是法拉利288 GTO的后继产品,因此它几乎是一条碳纤维赛车,在道路上的声音衰减极小,并散发出可回声的碳纤维。Gercollector为他安装了来自Tubi风格排气系统的Tubi Inconel LM Competition排气装置,其结果令人赞叹。 如果“ Inconel”一词听起来很熟悉,那是因为它是超级跑车制造商中最新的排气装置热点。它是一种极薄的合金,使其轻巧,并具有出色的共振效果。更好的是,它具有出色的耐热性,这就是为什么从Jaguar F-Type SVR到疯狂的Zyrus LP1200 Strada都能发现它的原因。 我们不确定排气是否已从涡轮增压V8释放出更多的小马,但可以肯定的是,当听起来很不错时,考虑到这辆车是由德国Scuderia GT维修和保养的,我们怀疑其余的包装应尽可能靠近库存。